লজ স ট কস খ ত ব – নীতি সংস্কারের দাবি ও প্রস্তাব প্রত্যাহার
Todaybangladeshnews.com – লজ স ট কস খ ত ব খাতে বিদেশি মালিকানার সীমা শিথিলের বর্তমান প্রস্তাব প্রত্যাহারের দাবি জানিয়েছেন নীতিনির্ধারক, উদ্যোক্তা ও গবেষকরা। বুধবার (২৯ জুলাই) রাজধানীর মহাখালীতে ব্র্যাক সেন্টারে সেন্টার ফর স্ট্র্যাটেজিক রিসার্চ (সিএসআর) আয়োজিত গোলটেবিল বৈঠকে এই দাবি ওঠে। প্রধান অতিথি হিসেবে অনলাইনে যুক্ত ছিলেন পরিকল্পনা প্রতিমন্ত্রী জোনায়েদ সাকি।
বিদেশি মালিকানা ও দেশীয় স্বার্থ
সিএসআরের নির্বাহী পরিচালক সাকিব আনোয়ার ধারণাপত্র উপস্থাপন করেন। তিনি বলেন, ফ্রেইট ফরওয়ার্ডিং, শিপিং এজেন্সি, কাস্টমস এজেন্ট ও কুরিয়ার-এক্সপ্রেস—এই উপখাতগুলোতে ব্যবসা পরিচালনায় বড় স্থায়ী মূলধন লাগে না। ফলে বিদেশি মালিকানা এখানে কারখানা, যন্ত্রপাতি বা প্রযুক্তি আনে না; আনে কেবল একটি লাইসেন্স, যার মাধ্যমে বিদ্যমান পণ্যপ্রবাহ নিজের বৈশ্বিক নেটওয়ার্কে সরে যায়।
বাংলাদেশ বছরে অন্তত ৯ বিলিয়ন ডলার ফ্রেইট বাবদ ব্যয় করে, যার মাত্র ৮ থেকে ১০ শতাংশ দেশীয় জাহাজ ধরতে পারে; জাহাজ বাড়লে প্রায় ২ বিলিয়ন ডলার দেশে রাখা সম্ভব।
পতাকাবাহী জাহাজ (স্বার্থরক্ষা) আইন, ২০১৯-এর পর দেশীয় সমুদ্রগামী জাহাজ ৪৮ থেকে ৮০টিতে উন্নীত হয়েছে। আর সিভিল এভিয়েশন আইন, ২০১৭-এর ধারা ৯(৪) বিদেশি এয়ারলাইনের এজেন্টকে শতভাগ বাংলাদেশি মালিকানাধীন হতে বাধ্য করায় দেশে পূর্ণাঙ্গ দেশীয় জিএসএ শিল্প গড়ে উঠেছে। সাকিব আনোয়ার বলেন, শতভাগ বিদেশি মালিকানার অনেক প্রতিষ্ঠান দেশে থাকলেও তারা কোনো দেশীয় জাহাজ বা অবকাঠামোয় বিনিয়োগ করেনি।
দাবি ও সুপারিশ
লজ স ট কস খ ত বকে জাতীয় নিরাপত্তার সঙ্গে সংশ্লিষ্ট সংবেদনশীল খাত উল্লেখ করে নওগাঁ-৩ আসনের সংসদ সদস্য ফজলে হুদা বলেন, অনেক বিদেশি প্রতিষ্ঠান দৃশ্যমান অবকাঠামো ছাড়াই কেবল বিল অব লেডিংসহ নথি ইস্যুর মাধ্যমে বিপুল বৈদেশিক মুদ্রা নিয়ে যাচ্ছে। তিনি বলেন, ‘আমরা বিদেশি বিনিয়োগের বিরোধী নই। তবে সেই বিনিয়োগ হতে হবে রেলপথ, কোল্ড চেইন, আধুনিক ট্রাক ও কৃষিভিত্তিক সরবরাহব্যবস্থার মতো অবকাঠামোগত খাতে।’
গোলটেবিল থেকে ছয় দফা দাবি জানানো হয়: চার উপখাতে অভিন্ন ৬০/৪০ কাঠামো—শেয়ার, লভ্যাংশ-অধিকার ও পর্ষদের ভোটাধিকার, তিন স্তরেই দেশীয় সংখ্যাগরিষ্ঠতা; নবায়নে বিদ্যমান বিধির অভিন্ন ও কঠোর প্রয়োগ; বিদেশি অংশীদারিত্বযুক্ত প্রতিষ্ঠানের জন্য ৫ থেকে ১০ মিলিয়ন ডলার ন্যূনতম পরিশোধিত মূলধন, যার অন্তত ৪০ শতাংশ ২৪ মাসের মধ্যে ওয়্যারহাউজ, সরঞ্জাম ও পরিবহন-বহরে প্রকৃত বিনিয়োগ হিসেবে দেখাতে হবে; বিদেশি নিয়োগ ঊর্ধ্বতন ব্যবস্থাপনা পর্যায়ে সীমিত রাখা; বৈদেশিক মুদ্রা বহিঃপ্রবাহের মূল্যায়ন লাইসেন্স নবায়নের পূর্বশর্ত করা; এবং নামসর্বস্ব মালিকানা দমনে প্রকৃত সুবিধাভোগী মালিকানার বাধ্যতামূলক ঘোষণা।
প্রশ্ন ও উত্তর
লজ স ট কস খ ত ব খাতে বিদেশি মালিকানার বর্তমান সীমা কত? ফ্রেইট ফরওয়ার্ডিংয়ের ক্ষেত্রে বর্তমানে ৬০/৪০ কাঠামো প্রযোজ্য, যা দেশীয় মালিকানার সর্বশেষ মানদণ্ড হিসেবে বিবেচিত হচ্ছে।
কেন প্রস্তাবিত শিথিলকরণ প্রত্যাহারের দাবি করা হচ্ছে? বিদেশি প্রতিষ্ঠানগুলো লাইসেন্সের মাধ্যমে পণ্যপ্রবাহ নিয়ন্ত্রণ করলেও দেশীয় অবকাঠামোয় বিনিয়োগ করে না, যা দেশীয় উদ্যোক্তাদের সুযোগ থেকে বঞ্চিত করছে।
নবায়নে ন্যূনতম বিনিয়োগের শর্ত কী? বিদেশি অংশীদারিত্বযুক্ত প্রতিষ্ঠানের জন্য ৫ থেকে ১০ মিলিয়ন ডলার ন্যূনতম পরিশোধিত মূলধন, যার অন্তত ৪০ শতাংশ ২৪ মাসের মধ্যে ওয়্যারহাউজ, সরঞ্জাম ও পরিবহন-বহরে প্রকৃত বিনিয়োগ হিসেবে দেখাতে হবে।
হাইকোর্টের বিচারাধীন রিট পিটিশন নং কত? রিট পিটিশন নং ১২৪৮৯/২০১৯-এ হাইকোর্ট বিভাগে বিচারাধীন; রুল নিষ্পত্তির আগে বিধি সংশোধন হলে তা বিচারপ্রক্রিয়ার ফলাফল অকার্যকর করে দিতে পারে।
Related Reading
Frequently Asked Questions
What is লজ স ট কস খ ত ব?
লজ স ট কস খ ত ব is the main topic of this guide. The article explains the context, practical details, and next steps readers should understand.
Why does লজ স ট কস খ ত ব matter?
লজ স ট কস খ ত ব matters because readers are looking for a useful answer, not just a short summary. Good content should match search intent and help them decide what to do next.
